Resaltar:
Hoja de datos detallada del producto:
| Número de piezas |
232-1175 |
| Nombre de la parte |
|
| Pago |
L/C, T/T |
| Envasado |
El original / Netural |
ccat 232-1175 Inyector de combustible Descripción del producto
El inyector de combustible ccat 232-1175 mantiene todas las especificaciones originales de fábrica y está diseñado para un rendimiento fiable en aplicaciones exigentes.
Cuadro 1: Información sobre la parte principal y las referencias
[ccat - 3412/232-1175 - 232-1175] Este cuadro proporciona información crítica de identificación y referencia cruzada.
| Número de la pieza OEM principal |
232-1175 |
| Marca del producto |
ccat Inyector |
| Modelos de motores aplicables |
ccat Equipo de construcción |
| Referencias cruzadas |
Se aplicará el método siguiente: |
Cuadro 2: Problemas de instalación y soluciones de reparación
[ccat - 3412/232-1175 - 232-1175] La instalación adecuada es fundamental para el rendimiento del inyector.
| Aplicación primaria |
ccat Motores diesel de la serie 3412/232-1175 |
| Problemas comunes de instalación |
El par de montaje incorrecto causa una fuga de combustible |
| Solución de reparación |
Utilice llave inglesa de par calibrado y seguir la secuencia OEM |
| Síntoma típico de fallo |
Dificultad de arranque, marcha lenta, potencia reducida o combustible en aceite |
| Verificación crítica antes de la instalación |
Verificar la presión de suministro de combustible y sangrar todo el aire del sistema |
| Consejos profesionales para la instalación |
Siempre reemplace todos los sellos, juntas y anillos O con nuevos |
Cuadro 3: Especificación técnicaCatoPatrones de iones y desgaste
[ccat - 3412/232-1175 - 232-1175] Comprender los patrones de desgaste ayuda a determinar cuándo se necesita una reparación o reemplazo.
| Especificación de la boquilla |
Oficios perforados de precisión, calibrados con el caudal OEM exacto |
| Patrón de desgaste común |
La erosión de la válvula interna causa una caída de presión y una mala atomización |
| Indicador de reparación |
Aumento de las emisiones de humo > 15% o aumento del consumo de combustible > 10% |
| Estándar de ensayo de presión |
Tolerancia de presión de salida especificada por el fabricante ± 5 bar |
| Norma de ensayo de fugas |
No habrá fugas internas o externas durante 30 segundos de retención |
| Requisito para el patrón de pulverización |
Patrón cónico uniforme, sin gotas ni rociamiento distorsionado |
Cuadro 4: Problemas de rendimiento y soluciones
[ccat - 3412/232-1175 - 232-1175] Problemas comunes de rendimiento del inyector y soluciones probadas para la resolución de problemas.
| Condición de comienzo difícil |
Válvula de aguja adhesiva o baja presión → Limpie o reemplace el inyector |
| Humo negro bajo carga |
Entrega incorrecta de combustible o sincronización → Recalibración en el banco de ensayo |
| Condición del motor sin encender |
Agujeros obstruidos en las boquillas → Limpieza o sustitución por ultrasonidos |
| Dilución del combustible en el aceite |
Fragmentación del sello interno → Reemplazar el conjunto completo del sello y volver a probar |
| Problema del ruido excesivo |
Componentes desgastados que causan aumento de presión → Reconstrucción completa del inyector |
| Pérdida de potencia a altas RPM |
Flujo de combustible reducido por desgaste → Reemplazar el inyector o reconstruir |
Cuadro 5: Normas de reparación e información sobre la garantía
[ccat - 3412/232-1175 - 232-1175] Normas de calidad, procedimientos de reparación y requisitos de garantía para el servicio del inyector.
| Estándar de reparación OEM |
Debe cumplir con las especificaciones de servicio originales del fabricante |
| Proceso de reconstrucción estándar |
Desmontar → limpiar por ultrasonido → reemplazar piezas de desgaste → calibrar |
| Requisito de garantía |
Debe documentarse el número de serie, la fecha y el kilometraje/horas. |
| Condición de devolución básica |
El cuerpo del inyector no debe estar agrietado, doblado o dañado. |
| Pruebas posteriores a la reparación |
Prueba de flujo en varios puntos para verificar el rendimiento en todo el rango |
| Inspección de calidad |
Verificación del patrón de presión, fuga y fumigación al 100% |
Cuadro 6: Programa de mantenimiento y guía de solución de problemas
[ccat - 3412/232-1175 - 232-1175] Prácticas de mantenimiento recomendadas para maximizar la vida útil del inyector.
| Intervalo de servicio recomendado |
Inspeccionar y probar cada 2000-3000 horas de funcionamiento |
| Consejo de mantenimiento preventivo |
Utilice filtros de combustible OEM y combustible de calidad para maximizar la vida útil |
| Solución de problemas de emergencia |
Realizar el ensayo de corte del cilindro para aislar el inyector defectuoso |
| Error común de bricolaje |
El uso de sellos no OEM causa fugas de combustible y daños en el motor |
| Herramienta de diagnóstico profesional |
Software de diagnóstico del fabricante para los datos de rendimiento del inyector |
| Preparación para el almacenamiento a largo plazo |
Conservar en combustible diesel limpio con recubrimiento inhibidor de la corrosión |
Resumen de las actividades
[ccat - 3412/232-1175 - 232-1175] El inyector de combustible ccat 232-1175 representa la calidad y fiabilidad de los fabricantes originales.utilizar piezas de repuesto originales, y emplear técnicos cualificados para obtener los mejores resultados.
| 3412 |
| No incluidos en el anexo |
No incluidos en el anexo |
Las demás partidas |
2C0273 |
4CR01974 |
10R-0781 y sus derivados |
10R1262 |
10R-1265 y sus derivados |
10R-1266 |
| 10R-1267 |
Se aplicará el procedimiento siguiente: |
Se aplicará el procedimiento siguiente: |
Se aplicarán las disposiciones siguientes: |
20R-4147 |
20R-4148 |
20R-5392 |
No incluye: |
El número de contacto: |
| No incluye: |
- No, no es cierto. |
- No, no es cierto. |
Las demás |
155 a 1819 |
156-3895 |
169-7408 |
Las demás: |
Las demás: |
| Las demás |
Las demás: |
173 a 9267 |
173 a 9268 |
173 a 9272 |
Las demás: |
Las demás |
174-7527 |
174-7528 |
| Las demás: |
179 a 9380 |
No incluye: |
196 a 1401 |
Las demás |
198 a 6877 |
198 a 7912 |
204-2467 |
222 a 5966 |
| 222 a 5967 |
232-1166 |
232-1167 |
232-1168 |
232-1170 |
232-1171 |
232-1172 |
232-1173 |
232-1175 |
| 232-1183 |
232 a 8756 |
|
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|
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CaterpillarSerie de inyectores de combustible - Motor - Aplicaciones del equipoCcccatCuadro
| Inyector de combustible / serie de motor |
Tecnología de inyección común |
Plataforma de motor correspondiente |
ComúnCcccatModelos / plataformas de equipos |
| Serie 3116 |
Inyección mecánica / Plataforma electrónica temprana |
3116, 3116T, 3116TA, 3116DIT |
M318, M320 Excavadoras de ruedas; clasificador de motor 135H; D6M Dozer |
| Sección 3126 / 3126B |
HEUI |
3126, 3126B |
El motor de clasificación 120H; el cargador de ruedas de la serie II 950G; la plataforma 950G |
| Sección 3126E |
HEUI |
Las demás: |
Utilizado comúnmente en plataformas industriales y de construcción de uso medio, similares a la gama de aplicaciones 3126 |
| Sección C6.4 |
Plataforma de inyección ACERT |
C6.4 ACERT |
Las condiciones de las emisiones de gases de efecto invernadero se determinan en función de las condiciones de los gases de efecto invernadero. |
| Sección C6.6 |
Plataforma de inyección ACERT |
C6.6 ACERT |
320D / 320D L (versiones C6.6); 320E LN; 323E LN |
| Serie C7 |
HEUI |
C7 y C7 ACERT |
Grader de motor 120K; cargador de ruedas 950H |
| Sección C7.1 |
Carril común / inyección electrónica posterior |
C7. ¿Qué quieres decir?1, C7.1 ACERT |
320D2 / D2 L, 326D2, 330D2 Excavadoras; 950K, 950, 962, 930M Cargadores de ruedas; Conjuntos de generadores |
| Serie C9 |
HEUI-B |
C9, C9 ACERT |
330D / 330D L / 330D MH; plataformas de construcción e industriales |
| Serie C10 |
Familia de inyección de unidad electrónica |
C10 |
Las máquinas de clasificación de motores 140H, 143H, 160H, 163H, 14H, 16H; 814F Dozer de ruedas; 815F Compactor; 816F Compactor de vertederos; 966G II, 972G II Cargadores de ruedas; D7R II Dozer; 725 / 730 Camiones articulados; R1600G,R1700G LHDLas máquinas de excavación de ruedas W345B II; |
| La serie C12 |
Inyección por unidad electrónica |
C12, C12 Marino |
Ampliamente utilizado en 140H, 143H, 160H, 163H, 14H, 16H; 966G II, 972G II; D7R II; 725 / 730; W345B II; 345B / 365B; también ampliamente utilizado en aplicaciones marinas |
| La serie C13 |
El MEUI |
C13, C13 ACERT |
Excavadora 345D L; camión de descarga articulado 730C EJ; conjuntos de generadores; plataformas de energía industrial |
| Serie C15 |
El MEUI |
C15, C15 ACERT |
770 Camión fuera de carretera; Excavadoras 374D L / 374F L; Excavadora de demolición 365C; R3000H LHD; Energía industrial y conjuntos de generadores |
| Sección 3406E |
IUE |
Las demás |
AD30 Camión de minería subterránea; Grader de motor 16H; Dozer de ruedas de la serie II 824G; Compactor de vertederos de la serie II 826G |
| Serie C18 |
EUI / Plataforma de inyección electrónica posterior |
C18, C18 ACERT |
Conjuntos de generadores; Aplicaciones marinas; Grandes plataformas industriales y mineras |
Por qué elegirnos:
1.Tenemos nuestro propio agente de transporte profesional: entrega rápida, servicio bueno.
2.Nuestra retroalimentación: Siempre puede obtener nuestra retroalimentación dentro de las 24 horas.
3.Puede elegir T/T, Paypal, Western Union, como su pago.
4.¿Qué lugar elegiremos para el envío?
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