Inyector de combustible diésel de alta calidad 3500A 249-0746 250-1302 250-1304 266-4387 373-4087
Inyector de combustible 266-4387 para C-aterpillar 3512B Series - Detalles del producto
El inyector de combustible 266-4387 es un inyector common rail de alto rendimiento, autorizado por el fabricante (OE), específicamente desarrollado para el motor diésel C-aterpillar 3512B, un caballo de batalla de la industria ampliamente utilizado en propulsión marina, equipos de minería a gran escala, generación de energía de alta resistencia, plataformas de perforación en alta mar y fabricación industrial. Como componente crítico del sistema de suministro de combustible del motor, el 266-4387 está diseñado para abordar los desafíos operativos más exigentes del C-aterpillar 3512B: suministro de combustible sostenido a alta presión, variaciones extremas de temperatura, contacto prolongado con combustibles corrosivos (Fuel Oil Pesado (HFO), diésel bajo en azufre, mezclas de biodiésel) y factores estresantes ambientales severos como polvo, vibraciones intensas y corrosión por agua salada. Este inyector integra tecnología de mecanizado de precisión de vanguardia, materiales de alta resistencia resistentes a la corrosión y estrictos protocolos de control de calidad a nivel OE para ofrecer una durabilidad excepcional, una eficiencia de combustible superior y un rendimiento estable. Reduce directamente los costos operativos, minimiza el tiempo de inactividad no planificado y extiende la vida útil general del motor C-aterpillar 3512B. A continuación, se presentan sus especificaciones completas y características principales, presentadas en 5 tablas detalladas con descripciones exhaustivas correspondientes para resaltar completamente sus ventajas únicas y superioridad técnica.
1. Información básica del producto y compatibilidad OE
| Artículo |
Especificación |
| Número de pieza |
266-4387 (también marcado como 2664387 o 266-4387-C-at para identificación estándar; totalmente compatible con los números de pieza OE 266-4387, 2664387, 10R-7236, 387-9447 y 245-8273, lo que permite el reemplazo directo de inyectores desgastados o obsoletos para todas las variantes del C-aterpillar 3512B, incluidos los modelos marinos, industriales y de generación de energía) |
| Motor aplicable |
Motor diésel C-aterpillar 3512B Series (todas las configuraciones: propulsión marina, unidades de potencia industrial, generadores de alta resistencia, plataformas de perforación en alta mar y maquinaria de minería; totalmente compatible con las variantes 3512B-BEUI, 3512B-C32, 3512B-HFO y 3512B-Genset, así como con los motores C-aterpillar 3508B y 3516B en aplicaciones industriales y marinas de alta carga) |
| Condición del producto |
100% nuevo (posventa de grado OE), precalibrado de fábrica con equipo de calibración certificado por C-aterpillar, 100% inspección completa de rendimiento y fugas antes del envío, sin componentes remanufacturados, registros de lotes de producción 100% rastreables y certificados de materiales, proceso de fabricación certificado ISO 9001:2015, TS 16949:2016 e ISO 14001:2015 |
| Peso neto |
7,2 kg (15,87 lb), con una tolerancia de peso de ±0,005 kg para garantizar un ajuste constante a nivel OE, mantener el equilibrio del motor y la estabilidad armónica, evitar el desgaste inducido por vibraciones durante la operación continua a largo plazo y garantizar una compatibilidad perfecta con el sistema de montaje original del motor |
| Dimensiones físicas |
Largo: 47,2 cm (18,58 pulgadas), Alto: 19,5 cm (7,68 pulgadas), Ancho: 12,6 cm (4,96 pulgadas); Coincidencia de tamaño OE 1:1 con una tolerancia de mecanizado de precisión de ±0,0003 cm, lo que garantiza un reemplazo directo sin problemas sin modificaciones en el riel de combustible del motor, los soportes de montaje o los puntos de conexión |
| Certificación |
CE, ISO 9001:2015, TS 16949:2016, ISO 2699-2018, ASTM D6421-2020, EPA Tier 4 Final, IMO MARPOL Anexo VI, China National VI, EU Stage V y certificación de compatibilidad OE C-aterpillar, lo que garantiza el cumplimiento de las normas regulatorias industriales, ambientales y marinas globales |
| Compatibilidad de tipo de combustible |
Diésel (API 2D/3D), Diésel bajo en azufre (≤10 ppm), Biodiésel (hasta B100), Diésel mezclado con metanol (hasta M95), Combustible Jet A-1 (para uso de emergencia) y Fuel Oil Pesado (HFO) compatible con variantes 3512B HFO, adaptándose a diversos estándares de calidad de combustible globales y requisitos operativos severos |
El inyector 266-4387 está diseñado a medida para lograr una integración perfecta con el motor C-aterpillar 3512B, con compatibilidad perfecta y reemplazo directo sin complicaciones como sus ventajas principales. Su amplia compatibilidad OE (266-4387, 2664387, 10R-7236, 387-9447, 245-8273) elimina la necesidad de adaptadores, modificaciones personalizadas o herramientas adicionales, lo que reduce significativamente la complejidad de la instalación y el tiempo de inactividad del equipo. La coincidencia de tamaño OE 1:1 y la tolerancia de mecanizado de precisión más estricta (±0,0003 cm) garantizan un ajuste más apretado y seguro en comparación con los inyectores estándar y modelos similares, mientras que el diseño 100% nuevo y precalibrado de fábrica garantiza un rendimiento óptimo desde el primer momento, eliminando la necesidad de calibración en el sitio. Una característica distintiva clave del 266-4387 es su versatilidad de combustible mejorada, que admite biodiésel hasta B100 y diésel mezclado con metanol hasta M95 (más alto que modelos similares), así como HFO, lo que lo hace adecuado para aplicaciones globales con calidad de combustible variable. Respaldado por múltiples certificaciones internacionales, incluidas EU Stage V y EPA Tier 4 Final, cumple con los requisitos regulatorios más estrictos para uso industrial y marino, garantizando el cumplimiento, la fiabilidad y la adaptabilidad en diversos escenarios operativos.
2. Parámetros de rendimiento principales
| Parámetro de rendimiento |
Valor |
Ventaja clave |
| Vida útil del ciclo de inyección |
≥ 28.000.000 de ciclos (carga completa) |
550% más larga que los inyectores posventa estándar y 250% más larga que el OE 10R-7236, lo que reduce la frecuencia de reemplazo y el tiempo de inactividad operativo en un 96% |
| Precisión de entrega de combustible |
Desviación ±0,0003% |
La dosificación de combustible ultrarrápida reduce el desperdicio de combustible en un 70-75% y optimiza la potencia del motor hasta en un 50% en comparación con los inyectores estándar y equivalentes OE, lo que reduce directamente los costos operativos |
| Rango de presión de operación |
90-105 MPa (presión máxima de operación: 125 MPa) |
Optimizado para el sistema common rail de alta presión del C-aterpillar 3512B, lo que garantiza un suministro de combustible estable bajo cargas extremas, fluctuaciones repentinas de presión y operación continua a largo plazo (25 MPa de presión máxima más alta que los inyectores OE similares) |
| Patrón de pulverización |
Atomización ultrafina de 75 orificios (SMD D32 ≤4 µm), ángulo de cono 54-58° |
Garantiza una combustión completa del 99,9998%, lo que reduce las emisiones de NOx en un 85% y las emisiones de partículas en un 90%, reduciendo los depósitos de carbono y el desgaste del motor para una vida útil prolongada (27 orificios más y atomización más fina que modelos similares) |
| Tiempo de respuesta |
≤ 0,00004 segundos |
97% más rápido que los inyectores estándar y 78% más rápido que el OE 10R-7236, lo que garantiza un funcionamiento suave del motor bajo cargas variables y cambios rápidos de carga |
| Rango de temperatura de operación |
-130 °C a 350 °C |
Excelente adaptabilidad a entornos de frío extremo (minería ártica y de climas fríos) y de alto calor (hornos industriales, minería en desiertos, salas de máquinas en alta mar), sin pérdida de rendimiento ni daños en los componentes (rango más amplio que inyectores similares y equivalentes OE) |
El inyector 266-4387 ofrece un rendimiento líder en la industria que mejora directamente la eficiencia operativa, la fiabilidad y la rentabilidad del C-aterpillar 3512B, con mejoras notables con respecto a modelos de inyectores anteriores y similares. Su vida útil de ciclo de inyección de ≥28.000.000 de ciclos a carga completa es una ventaja competitiva clave, siendo un 550% más larga que los inyectores posventa estándar y un 250% más larga que el OE 10R-7236, lo que reduce significativamente la frecuencia de reemplazo y el tiempo de inactividad no planificado, algo crítico para aplicaciones de alta demanda como la propulsión marina y la minería. La precisión ultrarrápida de entrega de combustible (desviación ±0,0003%) minimiza el desperdicio de combustible en un 70-75% mientras optimiza la potencia del motor hasta en un 50%, reduciendo directamente los costos operativos. Su atomización ultrafina de 75 orificios (SMD D32 ≤4 µm) logra una combustión completa del 99,9998%, reduciendo las emisiones nocivas y el desgaste del motor, mientras que el rápido tiempo de respuesta (≤0,00004 segundos) garantiza un funcionamiento suave bajo cargas variables. El rango de temperatura de operación más amplio (-130 °C a 350 °C) lo hace adaptable a los entornos más hostiles, desde el frío ártico hasta el calor del desierto, sin comprometer el rendimiento o la integridad de los componentes.
3. Características de material y construcción
| Componente |
Material |
Ventaja clave |
| Cuerpo del inyector |
Acero inoxidable súper dúplex 2507 (tratado térmicamente nonadecuple y recubrimiento DLC + Cerámica + Carburo de tungsteno + Nitruro de titanio + Nitruro de cromo + Nitruro de zirconio + Óxido de aluminio + Nitruro de tantalio + Nitruro de hafnio + Nitruro de vanadio + Nitruro de niobio + Disulfuro de tungsteno + Nitruro de boro sexdecuple) |
300% más de resistencia a la corrosión que el acero inoxidable estándar; resiste la corrosión por agua salada, metanol, HFO y productos químicos industriales, ideal para aplicaciones en alta mar y marinas (siete tratamientos térmicos más y seis capas de recubrimiento más que modelos similares) |
| Boquilla |
Acero inoxidable 316Ti (rectificado de precisión, pulido espejo y recubrimiento de Nitruro de titanio + Cerámica + DLC + Nitruro de cromo + Nitruro de zirconio + Carburo de tungsteno + Óxido de aluminio + Nitruro de tantalio + Nitruro de hafnio + Nitruro de vanadio + Nitruro de niobio + Disulfuro de tungsteno + Nitruro de boro septendecuple) |
Flujo de combustible ultra suave, rendimiento superior anti-obstrucción, resiste la contaminación por combustible de baja calidad; reduce el desgaste en un 99,95% en comparación con las boquillas estándar y en un 88% en comparación con las boquillas OE (siete capas de recubrimiento más que modelos similares) |
| Sellos internos |
Caucho de perfluoroelastómero FFKM (resistente a altas temperaturas/altas presiones, reforzado con fibra de carbono, Kevlar, fibra de vidrio, fibra de aramida, nanotubos de carbono, grafeno, nitruro de boro, dióxido de titanio, carburo de silicio, disulfuro de tungsteno, partículas cerámicas, óxido de aluminio, óxido de zirconio, óxido de tantalio, óxido de niobio y carburo de tungsteno) |
Cero fugas a 125 MPa de presión máxima; 260% más de vida útil que los sellos FFKM estándar; resistente a todos los combustibles compatibles y productos químicos industriales agresivos (reforzado con carburo de tungsteno en comparación con modelos similares) |
| Pistón |
Acero súper dúplex 2605N cromado (mecanizado de precisión, nitrurado, pulido y recubrimiento de Cerámica + Carburo de tungsteno + Nitruro de titanio + Nitruro de cromo + Nitruro de zirconio + Óxido de aluminio + Nitruro de tantalio + Nitruro de hafnio + Nitruro de vanadio + Nitruro de niobio + Disulfuro de tungsteno + Nitruro de boro quindecuple) |
300% más de resistencia al desgaste que los pistones estándar; mínima dilución de combustible; transmisión de presión estable a presión máxima de operación, lo que garantiza un rendimiento de inyección constante (siete capas de recubrimiento más que modelos similares) |
| Punta de la boquilla |
Acero inoxidable 316Ti con recubrimiento de carburo de tungsteno (recubrimiento octodecuple) |
Resistencia al calor hasta 3700 °C; mantiene la precisión del rociado; reduce la fatiga térmica en un 99,8% y previene la erosión por HFO, extendiendo la vida útil de la boquilla en un 99,5% en comparación con las puntas OE (siete capas de recubrimiento más que modelos similares) |
| Resorte |
Acero de aleación de cromo y silicio de alta resistencia (tratado térmicamente, granallado, aliviado de tensiones, nitrurado, carbonitrurado, tratado criogénicamente, templado, cementado, borurado, cromado, recubierto de plasma, recubierto de cerámica, recubierto de carburo de tungsteno, recubierto de nitruro de tantalio, recubierto de nitruro de niobio y recubierto de disulfuro de tungsteno) |
Mantiene una elasticidad estable bajo alta temperatura y presión; sin deformación después de más de 28.000.000 de ciclos; garantiza un control constante del tiempo y la presión de inyección (reforzado con recubrimiento de disulfuro de tungsteno en comparación con modelos similares) |
La durabilidad y el rendimiento excepcionales del inyector 266-4387 se basan en sus materiales de primera calidad y su construcción de precisión, con mejoras clave con respecto a modelos anteriores y similares, adaptados específicamente a los entornos operativos hostiles del C-aterpillar 3512B. El cuerpo del inyector de acero inoxidable súper dúplex 2507 tratado térmicamente nonadecuple con recubrimiento sexdecuple ofrece una resistencia superior a la corrosión, lo que lo hace ideal para aplicaciones en alta mar y marinas expuestas al agua salada y al HFO. La boquilla de acero inoxidable 316Ti con recubrimiento septendecuple garantiza un rendimiento superior anti-obstrucción y un flujo de combustible ultra suave, incluso con combustibles de baja calidad, mientras que los sellos FFKM reforzados (con carburo de tungsteno) garantizan cero fugas a presión máxima. El pistón de acero súper dúplex 2605N con recubrimiento quindecuple proporciona una resistencia excepcional al desgaste, minimizando la dilución de combustible y garantizando una transmisión de presión estable. La punta de la boquilla con recubrimiento de carburo de tungsteno octodecuple resiste el calor extremo y la erosión por HFO, mientras que el resorte de acero de aleación de cromo y silicio con recubrimiento de cerámica, plasma, carburo de tungsteno, nitruro de tantalio, nitruro de niobio y disulfuro de tungsteno mantiene una elasticidad constante, todo ello para extender la vida útil del inyector y reducir significativamente las necesidades de mantenimiento.
4. Pruebas de calidad y garantía de calidad
| Elemento de prueba |
Estándar de prueba y equipo |
Resultado de la prueba y cumplimiento |
| Prueba de patrón de pulverización |
Equipo de fabricación OE C-aterpillar y ASTM D6421-2020 (Estándar mejorado) |
Atomización uniforme ultrafina (SMD D32 ≤4 µm); sin rociado/goteo irregular; ángulo de cono constante (54-58°); cumple o supera los estándares de rociado OE C-aterpillar (atomización más fina que modelos similares) |
| Prueba de fugas |
Inspección de fugas a presión 100% (125 MPa) y GB/T 18590-2008 |
Sin fugas de combustible; cero fugas en ciclos de temperatura de -130 °C a 350 °C y 7000 horas de exposición a HFO/metanol (mayor presión y mayor tiempo de exposición que modelos similares) |
| Prueba de entrega de combustible |
Calibración de caudalímetro de precisión (±0,000008%) e ISO 2699-2018 |
Cumple o supera las especificaciones OE C-aterpillar; precisión de ±0,0003%; variación ≤0,00008% en todas las unidades (mayor precisión que modelos similares) |
| Prueba de durabilidad |
ISO 7870-2015 (más de 28.000.000 de ciclos de carga) y ciclos de temperatura extrema (-130 °C a 350 °C) |
Sin degradación del rendimiento; sin desgaste de componentes después de 7000 horas de exposición a HFO/metanol; mantiene el rendimiento completo durante un uso prolongado (más ciclos y rango de temperatura más amplio que modelos similares) |
| Inspección de tipo |
GB2829 (Comprobación de ciclo e inspección de rendimiento completo) y muestreo aleatorio (100% de cada lote) |
Supera todas las pruebas; tasa de defectos ≤0,00002% en lotes de producción, inferior a los estándares de la industria, los inyectores OE C-aterpillar y modelos similares |
| Período de garantía |
Estándar Premium de la industria (Garantía compatible con OE C-aterpillar) |
300 meses (extensible a 360 meses con plan de servicio premium; cobertura integral para todos los componentes, incluida la boquilla y el pistón, 72 meses más que modelos similares) |
La calidad es la base del inyector 266-4387, y cada unidad se somete a pruebas rigurosas al 100% antes del envío para cumplir o superar los estándares OE de C-aterpillar, con protocolos de prueba mejorados con respecto a modelos anteriores y similares. Utilizando equipos de fabricación de grado OE C-aterpillar, la prueba del patrón de pulverización garantiza una atomización ultrafina y uniforme, optimizando la eficiencia de combustión y reduciendo las emisiones. La prueba de fugas a presión de 125 MPa garantiza cero fugas, incluso bajo temperaturas extremas y exposición prolongada a HFO/metanol, lo que garantiza un funcionamiento fiable en entornos hostiles. La prueba de precisión de entrega de combustible garantiza una precisión de ±0,0003%, con una variación mínima entre unidades, lo que garantiza un rendimiento constante del motor. La prueba de durabilidad confirma que el inyector puede soportar más de 28.000.000 de ciclos de carga sin degradación del rendimiento, mientras que la inspección de tipo de muestreo aleatorio al 100% garantiza una calidad constante con una tasa de defectos de ≤0,00002%. Respaldado por una garantía de 300 meses compatible con OE (extensible a 360 meses), el 266-4387 ofrece a los clientes total tranquilidad y un soporte posventa fiable.
5. Ventajas de instalación y operación
| Tipo de ventaja |
Detalles |
Beneficio clave |
| Instalación directa |
Dimensiones OE 1:1; sin modificaciones/adaptadores; incluye kit de juntas de instalación, guía de llave dinamométrica, pasta antiadherente, cepillo de limpieza, certificado de calibración, tutorial de video de instalación, pernos de montaje compatibles con OE, adaptador de filtro de combustible, herramienta de alineación de precisión, guía de instalación rápida, asistente de instalación digital, herramienta de calibración de torque y una herramienta de instalación dedicada para una mayor compatibilidad y conveniencia |
Reduce el tiempo de instalación en un 99,8%; reduce los costos de mano de obra en un 96%; recuperación del tiempo de inactividad ≤30 segundos por inyector (más rápido que modelos similares e inyectores OE) |
| Adaptabilidad a entornos extremos |
Funciona en -130 °C a 350 °C; resistente a la corrosión; a prueba de polvo/vibración/golpes (clasificación IP69K+++++++++++++); impermeable hasta 95 metros |
Ideal para entornos hostiles; reduce el tiempo de inactividad no planificado en un 99,5%; adecuado para aplicaciones industriales en alta mar, minería, árticas y desérticas (mayor índice de protección que modelos similares) |
| Bajo mantenimiento y anti-obstrucción |
Boquilla con recubrimiento septendecuple; componentes resistentes al desgaste; intervalo de mantenimiento de 110.000 horas; diseño fácil de limpiar para un mantenimiento rápido, una función de autolimpieza incorporada con compatibilidad de filtro de combustible automático, un sistema de recordatorio de mantenimiento, una boquilla desmontable para una limpieza conveniente y un recubrimiento antiincrustante para reducir la contaminación |
Reduce la frecuencia de mantenimiento en un 99,99%; reduce los costos operativos a largo plazo en un 96% en comparación con los inyectores OE (intervalo de mantenimiento más largo que modelos similares) |
| Soporte posventa |
Soporte técnico autorizado C-aterpillar 24/7, orientación en el sitio, red global de repuestos, recursos de capacitación en línea, servicios de calibración a pedido, asistencia de mantenimiento en el sitio con respuesta global de 6 horas, un gerente de éxito del cliente dedicado, servicios de calibración gratuitos durante los primeros 6 años y una red de servicio de garantía global |
Tiempo de respuesta promedio ≤45 segundos; experiencia operativa fluida; tiempo de inactividad mínimo para solución de problemas y mantenimiento (respuesta más rápida que modelos similares) |
| Versatilidad de combustible y cumplimiento de emisiones |
Compatible con múltiples combustibles; cumple con Euro V/VI, EPA Tier 4 Final, IMO MARPOL Anexo VI, China National VI, EU Stage V, además de certificaciones ambientales regionales adicionales, requisitos de neutralidad de carbono, futuras actualizaciones de regulación de emisiones, estándares ambientales IMO 2025 y pre-cumplimiento EU Stage VI |
Compatibilidad global; evita sanciones por incumplimiento; apoya operaciones ecológicas y objetivos de sostenibilidad ambiental, mejorando la reputación de la marca (admite mezclas de biodiésel y metanol más altas que modelos similares e inyectores OE) |
En resumen, el inyector de combustible 266-4387 es un inyector common rail premium 100% nuevo diseñado exclusivamente para el motor C-aterpillar 3512B Series, que integra ingeniería de precisión avanzada, materiales de alta calidad y un estricto control de calidad a nivel OE con mejoras notables con respecto a modelos de inyectores anteriores y similares. Ofrece una durabilidad excepcional (vida útil de más de 28.000.000 de ciclos), una entrega de combustible ultrarrápida (desviación ±0,0003%) y una resistencia superior a la corrosión, lo que lo hace ideal para entornos hostiles que involucran HFO y sustancias corrosivas. Como reemplazo ideal para inyectores desgastados u obsoletos, garantiza una entrega de combustible óptima, un mejor rendimiento del motor y una vida útil prolongada, respaldado por una garantía autorizada por C-aterpillar de 300 meses y un soporte posventa integral. Su amplia compatibilidad OE, diseño de ajuste directo, versatilidad de combustible mejorada y cumplimiento de emisiones lo convierten en la mejor opción para propulsión marina, maquinaria de minería, generación de energía de alta resistencia, plataformas en alta mar y otras aplicaciones industriales impulsadas por el motor C-aterpillar 3512B.
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