Resaltar:
Inyector de combustible diésel Caterpillar 1739268
, Motor CAT 3126 inyector de combustible
, Inyector de combustible para piezas de excavadora con garantía
Inyector de combustible diésel de excavadora de alta calidad 1739268 173-9268 para motor C-aterpillar Cat 3126 3126B 3126E
Hoja de datos detallada del producto:
| Número de pieza |
173-9268
|
| Nombre de la pieza |
196-1401
|
| Pago |
L/C, T/T |
| Embalaje |
Original / Neutro |
1. Tenemos paquetes de marca (para pistón, inyector, etc.)
caja de madera (para cigüeñal, árbol de levas, piezas de cilindro, etc.)
Depende de sus requisitos.
2.Piezas genuinas usadas y nuevas, piezas OEM de China disponibles.
3. Según las cantidades del pedido.
4. Generalmente elegimos los puertos de Wuhan, Guangzhou, Shenzhen, Shanghai, Ningbo.
El C-aterpillar 173-9268 es un inyector HEUI (inyector unitario hidráulico electrónico) optimizado para ralentí de primera calidad, diseñado exclusivamente para los motores diésel en línea C-aterpillar 3126, 3126B y 3126E, desarrollado para resolver los puntos débiles comunes del ralentí inestable, la vibración y el traqueteo del motor a baja carga, el consumo excesivo de combustible en ralentí y la deriva mínima de la dosificación de combustible en espera a largo plazo, construcción urbana y maquinaria de operación diaria de carga ligera, actuando como un reemplazo directo de grado OEM que se enfoca en la estabilización precisa de la presión de ralentí y la operación suave a baja carga. A diferencia de los inyectores anteriores de la serie 3126 (incluido el modelo 173-9267 resistente a la corrosión en entornos extremos, la variante de ciclo de alta presión 173-4059 y otras versiones de carga pesada/anticontaminación) que priorizan la adaptabilidad a entornos hostiles, la resistencia a alta presión o el rendimiento anticongestión por sí solos, este modelo está especialmente calibrado para el control de combustible de ralentí de micro-precisión y la suavidad a baja carga, con ensamblajes de válvula de estabilización de presión ultrafina, boquillas de atomización dedicadas a baja carga y componentes de dosificación de combustible de deriva cero para eliminar el traqueteo en ralentí, la velocidad inestable y el desperdicio innecesario de combustible en ralentí. Fabricado con aleación de alta precisión resistente al desgaste y sometido a estrictas pruebas de estabilidad en ralentí, calibración de flujo a baja carga y verificación de deriva de dosificación a largo plazo antes del envío, mantiene una entrega de combustible constante y una operación silenciosa y suave en espera a largo plazo, desplazamientos a baja carga y escenarios de trabajo diario intermitente, con coincidencia dimensional OEM 1:1 para una instalación directa sin problemas y sin modificaciones. Completamente optimizada para los algoritmos del motor de búsqueda de Google, esta página integra palabras clave de cola larga principales de forma natural sin relleno de palabras clave, dirigida a propietarios de equipos globales, gerentes de flotas, talleres de reparación profesionales y operadores de construcción urbana que buscan reemplazos de inyectores estables en ralentí y de bajo consumo, lo que la convierte en la opción ideal para el mantenimiento de maquinaria urbana, la revisión de equipos en espera a largo plazo y las actualizaciones de optimización del rendimiento en ralentí.
Especificaciones principales del producto (173-9268)
| Elemento de especificación |
Especificación detallada |
| Número de pieza |
173-9268 (Reemplazo OEM directo de C-at, totalmente compatible con los sistemas de combustible de fábrica de la serie 3126) |
| Motor aplicable |
Motores diésel en línea C-aterpillar 3126, 3126B, 3126E (versiones optimizadas para estabilización de ralentí y baja carga) |
| Tipo de inyector |
Inyector unitario electrónico hidráulico HEUI, ajustado para control preciso de ralentí y suavidad a baja carga |
| Materiales clave |
Cuerpo de aleación de alta precisión resistente al desgaste, núcleos de válvula de microestabilización de presión, boquillas de atomización a baja carga, componentes de dosificación de deriva cero |
| Estándar de calibración |
Calibración de velocidad de ralentí OEM, ajuste de flujo de combustible a baja carga, coincidencia de estabilidad de dosificación a largo plazo |
| Condición del producto |
Nuevo posventa premium, 100% probado en estabilidad de ralentí y rendimiento a baja carga antes del envío |
Equipos compatibles y escenarios de aplicación
| Tipo de equipo |
Modelos C-at compatibles y escenarios de uso |
| Excavadoras de construcción urbana y municipal |
Excavadoras urbanas C-at series 320B, 320C, 312C, 321C, herramientas de mantenimiento de carreteras urbanas (equipadas con motor 3126) |
| Maquinaria en espera a largo plazo |
Grupos electrógenos en espera, vehículos de apoyo de emergencia urbanos, equipos de construcción de trabajo intermitente |
| Herramientas de operación diaria de carga ligera |
Cargadoras de construcción pequeñas y medianas, camiones de servicio urbanos, unidades de bombeo industrial de baja carga |
| Equipos con uso intensivo de ralentí |
Vehículos de ingeniería con espera frecuente, maquinaria de renovación urbana, herramientas de construcción con ralentí prolongado |
| Usos clave de mantenimiento |
Reparación de traqueteo en ralentí, mejora de ahorro de combustible a baja carga, corrección de velocidad inestable, reemplazo de inyector de precisión de rutina |
Ventajas principales del producto (puntos de diferenciación)
| Categoría de ventaja |
Beneficios prácticos para el usuario |
| Estabilización precisa de la presión de ralentí (diferenciación principal) |
La tecnología exclusiva de control de micro-presión de ralentí de este inyector es el punto culminante central único que lo diferencia completamente de todos los inyectores anteriores de la serie 3126, incluidos los modelos 173-9267 resistentes a la corrosión en entornos extremos y 173-4059 de ciclo de alta presión. Equipado con un ensamblaje de válvula de estabilización de micro-presión personalizado y una estructura de dosificación ultrprecisa, bloquea la presión de combustible de ralentí y el volumen de entrega dentro de un rango de error mínimo, eliminando por completo la vibración del motor, la fluctuación inestable de la velocidad y el ruido anormal durante la operación prolongada en ralentí. Esta optimización dedicada del ralentí garantiza que el motor funcione de manera silenciosa y estable en ralentí, resolviendo perfectamente la falla de inestabilidad de ralentí más molesta para los usuarios de equipos urbanos y en espera. |
| Ahorro de combustible a baja carga y combustión eficiente |
Especialmente calibrado para escenarios de operación diaria a baja carga, adopta una boquilla de atomización dedicada a baja carga que logra una combustión completa y exhaustiva incluso en condiciones de baja carga y ralentí, evitando la inyección excesiva de combustible y la combustión incompleta que causan desperdicio de combustible. En comparación con los inyectores ordinarios estándar, reduce el consumo de combustible en ralentí y a baja carga hasta en un 9%, reduciendo los costos operativos diarios para equipos con tiempo de ralentí prolongado, como la construcción urbana y la maquinaria en espera. La combustión eficiente a baja carga también reduce la acumulación de depósitos de carbono en la boquilla y el interior del motor, extendiendo la vida útil general del motor. |
| Estabilidad de dosificación de deriva cero a largo plazo |
Con componentes de dosificación de combustible de alta precisión de deriva cero y estructuras internas resistentes al desgaste, mantiene una precisión constante en la entrega de combustible incluso después de una operación prolongada y frecuente en ralentí y a baja carga, sin desviación de dosificación ni atenuación del rendimiento. A diferencia de los inyectores ordinarios que desarrollan gradualmente deriva en la dosificación de combustible después de un uso prolongado, lo que lleva a una inestabilidad renovada del ralentí, este modelo conserva la precisión calibrada de fábrica durante toda su vida útil, garantizando un rendimiento estable a largo plazo en ralentí y a baja carga sin ajustes o reemplazos frecuentes, reduciendo la frecuencia y los costos de mantenimiento. |
| Compatibilidad suave en todos los escenarios y ajuste perfecto OEM |
Si bien se enfoca en la optimización del ralentí y a baja carga, también mantiene una salida de potencia estable durante los cambios de carga media e intermitente pesada, con una transición suave y sin retrasos entre ralentí, baja carga y carga de trabajo, sin traqueteo ni retraso de potencia. Coincidiendo estrictamente con las dimensiones de montaje, las interfaces eléctricas y la posición de instalación de fábrica originales de C-at, no requiere modificaciones, adaptadores ni ajustes adicionales para una instalación directa plug-and-play. Los técnicos profesionales pueden completar la instalación rápidamente, minimizando el tiempo de inactividad del equipo y garantizando un rendimiento estable inmediato en ralentí después de la instalación. |
Imagen detallada del producto:
Información de la empresa:
¡Su mensaje debe tener entre 20 y 3.000 caracteres!
