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Los técnicos de servicio que trabajan en varios motores diesel han recopilado una lista de los modos de falla más comunes para el inyector diesel BOSCH 109962-0061 basándose en una amplia experiencia en el campo.
El agrietamiento de la punta del inyector bajo ciclos de alta presión y temperatura se está convirtiendo en un modo de fallo significativo, que requiere el reemplazo completo del inyector.
Los inyectores pegados debido a la acumulación de residuos de combustible causan fallas en el motor y una degradación del rendimiento que empeora con el tiempo.
La desviación de calibración durante las horas de funcionamiento conduce a una entrega incorrecta de combustible, lo que resulta en pérdida de potencia o en un consumo y emisiones excesivos de combustible.
El desgaste del émbolo y del cañón dentro del cuerpo del inyector causa una disminución de la presión de inyección y una baja eficiencia de combustión.
El uso de aditivos de combustible diseñados específicamente para la limpieza de los inyectores diesel puede ayudar a prevenir muchos problemas relacionados con la acumulación.
Los números de referencia 109962-0020 y 109962-0041 ofrecen opciones intercambiables para el mantenimiento y la reparación.
Los técnicos entrenados en fábrica enfatizan la importancia de utilizar inyectores de calidad genuinos o equivalentes a los OEM para mantener un rendimiento óptimo del motor y una larga vida útil.