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Descripción del producto: el inyector 0R-8467 es un componente de inyección de combustible de calidad superior, estándar para OEM, diseñado exclusivamente para motores diesel de la serie c-aterpillar 3116.con una resistencia del núcleo de resistencia a la presión súper alta, control de combustible ultra preciso, mayor durabilidad y adaptabilidad a todo entorno.Fabricado en estricto cumplimiento de los estándares de diseño originales de c-aterpillar y superado una rigurosa prueba de calidad de 6 etapas (screening de materia prima), verificación de mecanizado de precisión, calibración de rendimiento, ensayo de resistencia a altas presiones, ensayo de simulación en entornos extremos y ensayo de funcionamiento a plena carga antes de la entrega),garantiza una perfecta compatibilidad con el sistema de combustible c-aterpillar 3116Equipado con un cuerpo de aleación forjada de alta resistencia y una estructura de sellado cuádruple, el 0R-8467 puede operar de forma estable en los entornos de trabajo más duros (temperatura alta ≤145°C, temperatura baja -55°C,presión ultra altaSu avanzada tecnología de atomización tipo S de 16 agujeros y el tiempo de inyección optimizado inteligente logran una combustión completa del combustible.reducir el consumo de combustible en un 15%-22% y reducir las emisiones nocivas para cumplir con las normas mundiales más estrictas de protección del medio ambienteCon el mismo tamaño, interfaz y dimensiones de instalación que la pieza original, admite el reemplazo directo sin herramientas,acortando significativamente el tiempo de mantenimiento y reduciendo las pérdidas de tiempo de inactividad de los equiposAmpliamente aplicado en maquinaria de construcción, conjuntos de generadores industriales, camiones pesados, unidades de potencia marinas y equipos mineros equipados con motores c-aterpillar 3116, proporciona estables,eficientes, y soporte de energía duradero para una operación a largo plazo de alta carga, continua y en condiciones adversas.
| Información básica | Especificaciones y características clave |
| Nombre del producto | c-aterpillar 3116 Ensamblaje del inyector del motor diesel (norma original) |
| Número de modelo | 0R-8467 (OR8467) (Conforme exclusivamente para la serie 3116 de c-aterpillar) |
| Modelos compatibles entre sí | 0R-8467, 0R-8465, 0R-8463, 0R-8461, 4P-2995, 0R-3389 (100% Compatible con motores c-aterpillar 3116) |
| Motores aplicables | Primario: motores diesel de la serie 3116 de c-aterpillar; secundario: de la serie 3114, 3126 (Compatibilidad con plug-and-play, no se requiere depuración) |
| Condición del producto | Nuevo de marca original / original-estándar remanufacturado (100% de pruebas previas a la entrega, en consonancia con la calidad y el rendimiento OEM) |
| Tipo de control | Electromagnético (control electrónico ECU, versión Premium Pro) Ultrapreciso, respuesta más rápida, fuerte antiinterferencia, transmisión de señal estable, ajuste inteligente |
| Compatibilidad del combustible | Diésel (nacional/no estándar, con bajo/alto contenido de azufre, biodiésel, diésel marino, diésel de baja temperatura, diésel corrosivo) Antiimpuridad, anticocción, anticorrosión, combustible adaptable a todas las condiciones |
| Peso neto | 0.65 kg de peso ligero, fácil de instalar / desmontar, ahorra tiempo de mantenimiento y costo de mano de obra |
| Dimensiones del embalaje | 25Embalaje de alta resistencia a prueba de golpes / impermeable / anticorrosión, anti-daño durante el envío y almacenamiento |
| Parámetros técnicos básicos | Valores y ventajas competitivas |
| Presión de apertura de la inyección | 29 ± 0,5 MPa Control de presión ultrapreciso, optimizado para el ciclo de trabajo de c-aterpillar 3116 ′s, atomización superior del combustible y eficiencia de combustión |
| Rango de presión de trabajo | 70~180 MPa Rango de funcionamiento más amplio, rendimiento estable bajo cargas completas/inactivas/ultra extremas, gran adaptabilidad a condiciones de trabajo complejas |
| Tiempo de respuesta dinámico | ≤ 0,45 ms Respuesta ultrarrápida, garantiza una salida de potencia suave y una combustión estable del motor 3116, reduce significativamente las vibraciones y el ruido |
| Duración de la inyección única | ≤ 0,35 msMetría precisa del combustible, minimiza los residuos y la combustión incompleta, reduce aún más el consumo de combustible |
| Modelo de rociado | Atomización avanzada de tipo S c-aterpillar (16-agujero) Aerosol más uniforme, maximiza la eficiencia de combustión, reduce las emisiones y el ruido al mínimo |
| Aclaramiento de la válvula de la aguja | 0Aplicación ultraprecisa, sellado a prueba de fugas, prolonga la vida útil, reduce la frecuencia y el costo del mantenimiento |
| Roughness de la superficie de sellado | Ra ≤ 0,01 μm Sellado de alta resistencia, soporta presión y temperatura ultra altas, sin fugas de combustible, garantiza un funcionamiento seguro |
| Dureza de los componentes clave | HRC 69 ¢ 73 Ultra-resistente al desgaste, maneja operaciones de alta carga a largo plazo, reduce los costos de reemplazo y el tiempo de inactividad |
| Duración del ciclo de inyección | ≥ 2,800,000 ciclos súper duradero, vida útil más larga entre los inyectores de la misma serie, mejora la tasa de asistencia del equipo y la eficiencia operativa |
| Componentes estructurales | Material y proceso de fabricación | Beneficios para el rendimiento |
| Cuerpo del inyector | Acero de aleación forjado de alta resistencia (reforzado); Forja integral + Mecanizado CNC de precisión + Tratamiento térmico en siete etapas | Super anti fatiga, ultra-presión / resistencia a la corrosión; se adapta a entornos operativos extremadamente duros del motor c-aterpillar 3116, vida útil más larga |
| Par de válvulas de aguja | Acero de aleación de alta pureza; molienda de precisión + emparejamiento sin huecos + tratamiento de nitruración + recubrimiento compuesto de titanio-diamante | Atomización ultra uniforme, a prueba de fugas, desgaste ultra bajo; asegura 3116 ̊s de potencia y eficiencia de combustión, reduce las emisiones en gran medida |
| Muelle de control | Muelle de aleación resistente a altas temperaturas; diseño de enlace de doble muelle + anti fatiga / deformación + calibración de alta precisión + ajuste inteligente | Control preciso de la presión de apertura, cierre rápido de la válvula de la aguja; mejora la precisión de la inyección y la estabilidad del funcionamiento, reduce el desperdicio de combustible al mínimo |
| Válvula de solenoide | Premium Pro bobina antiinterferencia de alta precisión; impermeable/impoluta/anticorrosora sellada + recubrimiento de alta resistencia + tratamiento anti-oxidación | Respuesta ultrarrápida, fuerte antiinterferencia, estable en entornos complejos; combinación perfecta con el sistema 3116 ECU, tasa de fallas ultra baja |
| Equipo aplicable | Modelos típicos (c-aterpillar 3116 con motor) |
| Excavadoras y excavadoras | c-aterpillar 320B, 322B, 325B, 330B Rendimiento estable para operaciones de trabajo pesado, largas horas, condiciones adversas, baja tasa de fallas, reduce significativamente los costos de combustible |
| Cargadores de ruedas | c-aterpillar 928G, 938G, 950G Alta eficiencia para tareas de carga pesada, reduce el consumo de combustible, ahorra costos operativos, se adapta a sitios complejos |
| Graduadores para motores | c-aterpillar 120H, 140H, 160H Funcionamiento confiable, minimiza el tiempo de inactividad de mantenimiento, mejora la eficiencia del trabajo y el progreso de la construcción |
| Otros equipos | Generadores industriales, camiones pesados, unidades de energía marinas, equipos mineros (3116/3126-powered) amplia adaptabilidad, suministro de energía estable, larga vida útil,Apto para el funcionamiento continuo en condiciones extremas |
| Ventajas principales del producto | Beneficios detallados (centrados en el cliente) |
| c-aterpillar 3116 Adaptación exclusiva | Las dimensiones y la interfaz de OEM coinciden con las de los fabricantes originales.Sustitución directa sin modificaciones ni depuración.y elimina los riesgos de compatibilidad para los usuarios del motor 3116, ahorrando costos laborales. |
| Construcción Premium Pro Ultra-Durable | El cuerpo de aleación forjada reforzada con tratamiento térmico de siete etapas y el par de válvulas de aguja recubiertas de titanio-diamante proporcionan ≥ 2,8 millones de ciclos de inyección.resistencia a la corrosión y al desgaste, reduce los costes de sustitución y prolonga la vida útil. |
| Control de precisión del combustible y atomización | La válvula de solenoide Premium Pro controlada por ECU (respuesta ≤ 0,45 ms) y la atomización tipo S de 16 orificios reducen el consumo de combustible en un 15% a 22%.La combustión completa reduce las emisiones y mejora el rendimiento y la potencia del motor 3116. |
| Adaptabilidad a todo el entorno | La estructura de sellado cuádruple y el diseño a prueba de agua/polvo/anticorrosión soportan altas temperaturas (≤145°C), bajas temperaturas (-55°C), polvo pesado, humedad y entornos corrosivos.Compatible con todos los tipos de diésel, ideal para la construcción global y los sitios industriales.. |
| Bajo costo de mantenimiento y alta eficiencia | Instalación ligera, sin herramientas, tasa de fallas muy baja, probada previamente para la fiabilidad, minimiza los costos laborales, el tiempo de inactividad,y gastos totales de propiedad de los operadores de equipos que utilizan motores c-aterpillar 3116. |
| Estricta garantía de calidad del OEM | Fabricado con los estándares originales de c-aterpillar, pruebas de calidad de 6 etapas e inspección previa a la entrega del 100%.reducción de los riesgos posteriores a las ventas. |
| Escenarios de sustitución | Los síntomas (c-aterpillar 3116 Motores) |
| Pérdida de energía e inestabilidad | Inestabilidad al ralentí, aceleración débil, arranque difícil, humo blanco/negro y caída significativa de potencia, incapaz de manejar cargas pesadas, lo que afecta a la eficiencia del trabajo y al progreso de la construcción. |
| Aumento del consumo de combustible | El consumo de combustible aumenta un 15%+ en condiciones normales; la potencia producida no corresponde al consumo de combustible, lo que genera un desperdicio de recursos y un aumento de los costes de operación del equipo. |
| Fallas mecánicas | Fallo de encendido del cilindro, ruido anormal del motor, fuga del inyector, retorno excesivo de aceite o bloqueo de la válvula de la aguja causando el cierre del equipo y retrasando el progreso de la construcción, aumentando los costos de mantenimiento. |
| Otras anormalidades | Los códigos de error del ECU, el agitación del motor, la imposibilidad de funcionar a plena carga, el aumento de las emisiones o el funcionamiento inestable acortan la vida útil de los componentes del motor 3116 y aumentan los costes operativos generales. |
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